勒克莱尔撞树引起红旗轿车休赛小汉维修中心秀出双翘板技

网易体育9月4日报导:

今年 F1公开赛这周赶到西班牙,在知名的蒙扎赛道进行賽季第八场分站赛,历经极具戏剧化的53圈猛烈角逐,红牛二队赛车手加斯利爆冷门斩获子站总冠军,迈凯伦赛车手赛恩斯和赛点赛车手斯托尔各自得到季军和亚军,汉密尔顿因为在安全车派出时违反规定进站,被罚在检修安全通道罚停10秒,最后以第7名完赛。诺里斯、博塔斯、尼哈特分列4-6位,客场战斗的法拉利车队同时弃赛,勒克莱尔也是撞树引起红旗轿车,赛事一度中止20分钟。

从西班牙挑战赛刚开始,运输队可能在排位和正赛应用同样的模块方式,不允许再设定独立的模块方式(Party mode),这种标准,让一些运输队指望减少与“火花组”跑车中间的差别,但梅赛德斯奔驰运输队则表明,这类方式可能让运输队在正赛的考试成绩更快。

在前一日的排位中,汉密尔顿2次更新跑道记录,取下职业发展第94个杆位,同伴博塔斯排在第二,赛恩斯、佩雷兹、维斯塔潘、诺里斯排到3-6位,在新的模块方式下,梅赛德斯奔驰依然勇猛,兰博基尼依然皮软,迈凯伦在排位的主要表现出色,被看作是挑戰红牛车队的搅乱者。

发班:博塔斯掉到第八迈凯伦双熊升到2、3位

五盏绿灯灭掉,西班牙挑战赛宣布开跑,博塔斯在短跑时驱动力不够,被赛恩斯超出,汉密尔顿则守好了第一,从第六位发班的诺里斯一鸣惊人,在第一弯连超两个人升高到第4,以后又轮对轮遇到博塔斯,并过掉博塔斯升高到第三,接着博塔斯又连续被佩雷兹和尼哈特查过,掉到第六位。

发班第一圈红板车手也主要表现不佳,维斯塔潘掉到第八,阿尔本则掉到第15,第三圈,维斯塔潘强悍超出斯托尔,排行升高一位赶到第7位。马格努森因为跑车出現常见故障,在第4圈就第一次进站,排行也降至结尾。

兰博基尼客场遭重挫 博塔斯常见故障弃赛

第六圈,威廉姆斯尝试超出博塔斯,博塔斯在守好部位后跑车忽然丧失操纵,刹车片出現常见故障,无可奈何下返回检修安全通道弃赛,客场战斗的兰博基尼很早损害了一位赛车手。

第9圈,博塔斯被维斯塔潘咬到,第三位的诺里斯也被佩雷兹牢牢地跟住,再加背后的尼哈特,3-5位的三位赛车手中间的差别均在一秒之内,领奖台之战分外猛烈。几圈之后,6-7位的博塔斯和维斯塔潘也添加了这一车阵,五辆跑车首尾相连,角逐甚为猛烈。

汉密尔顿连续更新着单圈更快,领跑第二名赛恩斯的优点早已做到10秒,但博塔斯的生活却难过,背后的维斯塔潘在背后牢牢地追逐,博塔斯也在视频语音中往运输队埋怨现阶段的模块方式。法拉利车手勒克莱尔在被阿尔本和吉奥维娜斯超过后,无可奈何挑选进站,转站后落入17位。

马格努森弃赛引起安全车 小汉违反规定进站被处罚

第20圈,哈斯车队的马格努森模块常见故障,跑车立即停在跑道边,撤出了赛事,因为部位较为风险,赛会派出了安全车,汉密尔顿第一时间挑选进站,但别的运输队的赛车手也没有挑选进站,1圈之后,赛会得出讲解:赛会为了更好地清除马格努森的跑车,并沒有打开检修安全通道,但汉密尔顿和吉奥维娜斯俩位赛车手在这类状况进站,将遭遇赛会的调研。

第23圈,赛会打开了检修安全通道,绝大多数运输队都聚堆进站,出站以后,场中排行也刚开始大转变,沒有进站的斯托尔升高到第二,而违反规定进站的吉奥维娜斯则升高到第4,莱科宁和勒克莱尔则赶到第5和第六。

因为汉密尔顿和吉奥维娜斯违反规定进站,赛会在调研之后得出进维修中心罚停10秒的严格惩罚。

勒克莱尔撞树引起红旗轿车休赛 小汉维修中心秀出双翘板技

赛事回应以后,场中刚开始乱斗,勒克莱尔超出莱科宁升高到第4,而不久过去了1圈,比赛场上就出現重大安全事故,勒克莱尔在甩尾时转向不足,立即重重的撞上缓冲区域的护墙板,安全车只有再度派出,因为护墙板损害很大,赛会少见的派出红旗轿车休赛,车阵在安全车的推动下返回检修安全通道,等候赛事修复。

在比赛中止期内,赛车手们都离去驾驶室开展修整,汉密尔顿乃至骑着滑板车一路滑跑回运输队坯房。而迈凯伦赛车手诺里斯因为在以前双车进站时,在维修中心有意减速,也遭受运输队调研。

在修补了近二十分钟后,赛会发布通知将在当地时间16点20分修复赛事,因为汉密尔顿被罚,赛事排到前3位的赛车手分别是斯托尔、加斯利和莱科宁,一场高速行驶秀将要在跑道开演。

汉密尔顿被罚至结尾 维斯塔潘弃赛

在安全车的推动下,剩下的17辆跑车返回发班部位,再度静态数据发展,五盏绿灯灭掉,斯托尔掉到第5,加斯利上到第二,斯托尔在甩尾时立即冲破跑道,跑道上一度非常错乱。一圈之后,汉密尔顿返回检修安全通道接纳10秒的惩罚,转站后立即落入队尾,落伍第一名加斯利三十秒。加斯利、莱科宁、吉奥维娜斯临时排在前三位。

第31圈,吉奥维娜斯也进站接纳惩罚,加斯利、莱科宁、赛恩斯临时排到前三,同一圈,红牛车队的招牌赛车手维斯塔潘因为跑车常见故障返回维修中心弃赛。

第二位的莱科宁被背后的赛恩斯咬到,第34圈,赛恩斯超出莱科宁升高至第二,再次向排行第一位的加斯利进行冲击性。因为跑车整体实力比较有限,莱科宁又连续被斯托尔和诺里斯超出。此外,汉密尔顿则连续更新着赛事更快单圈,早已逐渐追近大军队。

汉密尔顿万里大追击 从队尾追到積分区

第40圈,汉密尔顿总算超出追捕已久的阿尔本,升高至第14位,一圈之后又过掉拉塞尔,以后又连续超出格罗斯让和拉蒂菲,离積分区仅一步之遥。第45圈,赛恩斯早已追近加斯利背后2秒之内,总冠军的伏笔再一次造成。

第47圈,汉密尔顿超出莱科宁,总算赶到積分区的第10位,并再次朝着身后的佩雷兹进行进攻。而总冠军的角逐也更加猛烈,赛恩斯早已追到加斯利的背后1.三秒。第48圈,汉密尔顿超出佩雷兹赶到第9位,第50圈又超出科威亚特升到第八。

最终几圈,赛恩斯依然沒有舍弃,在持续向加斯利施加压力,间距赶到一秒之内。最终一圈,汉密尔顿超出奥康升到第7,赛恩斯则持续找寻着超出加斯利的机遇,最后,加斯利抵住了赛恩斯的追捕,第一个冲过终点,加斯利也变成继2008年的博塔斯以后,第二位斩获子站总冠军的小红牛车队的赛车手,赛恩斯、斯托尔位居季军和亚军,诺里斯、博塔斯、尼哈特、汉密尔顿、奥康位居3-八位,汉密尔顿则将更快单圈带到。

创作者:Ice-man

(责任编辑:许松_NS1943)